公交都市 打造暢行鄭州
發(fa)布日期：2016-09-26 16:49 瀏(liu)覽次數：8079
優選公交(jiao)，綠色出行。
2016年9月(yue)19日，鄭州(zhou)市(shi)一年一度的(de)“公交出行宣傳周”活(huo)動(dong)再次(ci)啟(qi)程，動(dong)員市(shi)民用(yong)綠色出行保(bao)衛(wei)藍天(tian)、順暢交通，向(xiang)創建(jian)“公交都市(shi)”示范城(cheng)市(shi)目(mu)標(biao)闊(kuo)步前行。
暢達、綠色、高效(xiao)、舒適的“公(gong)(gong)交(jiao)都(dou)市(shi)(shi)”是全(quan)(quan)球各大城(cheng)市(shi)(shi)的發(fa)(fa)展方向,也是現(xian)代都(dou)市(shi)(shi)實現(xian)可(ke)持續(xu)發(fa)(fa)展的必然(ran)選擇。2012年(nian)10月，我市(shi)(shi)成為(wei)全(quan)(quan)國(guo)首批15個(ge)創(chuang)建國(guo)家“公(gong)(gong)交(jiao)都(dou)市(shi)(shi)”示范城(cheng)市(shi)(shi)之一(yi)。根據《鄭州(zhou)市(shi)(shi)“公(gong)(gong)交(jiao)都(dou)市(shi)(shi)”建設示范工程(cheng)實施方案》，我市(shi)(shi)力(li)爭到2017年(nian)建設成為(wei)國(guo)內領先的“公(gong)(gong)交(jiao)都(dou)市(shi)(shi)”示范城(cheng)市(shi)(shi)。目前創(chuang)建工作取(qu)得哪些(xie)(xie)成效?未來還(huan)有哪些(xie)(xie)愿(yuan)景(jing)可(ke)以期(qi)待?
2016年7月20日，全市新(xin)型(xing)城(cheng)鎮化(hua)建設暨城(cheng)市工作會議(yi)(yi)舉行，會議(yi)(yi)印發(fa)了《鄭州(zhou)市深入推進(jin)新(xin)型(xing)城(cheng)鎮化(hua)建設新(xin)三年行動計劃》，同時正(zheng)式公布《暢(chang)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)鄭州(zhou)白皮(pi)書(shu)(2016—2018)》，進(jin)一步強調(diao)要把(ba)公共(gong)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)發(fa)展(zhan)放在城(cheng)市交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)發(fa)展(zhan)的(de)首要位置，提(ti)升(sheng)公共(gong)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)服(fu)務水平(ping)，強化(hua)與(yu)各(ge)類交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)方(fang)式的(de)銜接，完善公共(gong)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)體系，在規劃、建設、運營(ying)、管(guan)理(li)等各(ge)環(huan)節充分體現“公交優先”，使公共(gong)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)成(cheng)為城(cheng)市主(zhu)導交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)方(fang)式。
“綠色(se)公(gong)交” 全面進入(ru)綠城生(sheng)活
根據國(guo)家統(tong)計局(ju)中(zhong)國(guo)經濟景(jing)氣(qi)監測中(zhong)心發布的《鄭州(zhou)市公(gong)共交通對鄭州(zhou)市經濟社會發展貢獻的評(ping)價(jia)研究報告(gao)》相關統(tong)計，公(gong)共汽車(che)百公(gong)里人均能耗只有小汽車(che)的8.4%，如果運送相(xiang)同數量的乘客，公(gong)交(jiao)比小汽車節約能(neng)耗80%以(yi)上，這也是公(gong)交(jiao)人常(chang)念叨的“高峰期(qi)20輛(liang)公(gong)交(jiao)車相(xiang)當于(yu)為鄭州增加一條行車道”。
鄭州(zhou)市(shi)(shi)推(tui)廣新能源公交車輛得到市(shi)(shi)委、市(shi)(shi)政府(fu)的大力支持，相關(guan)配套設(she)施(shi)建設(she)進展順(shun)利。2016年全市(shi)將(jiang)建成城市(shi)充(chong)(chong)換電站5座，充(chong)(chong)電樁(zhuang)3000個。到(dao)2020年，基(ji)本建成“適度(du)超前、車樁(zhuang)相隨、智能高效(xiao)”的(de)充(chong)(chong)換電基(ji)礎設施體(ti)系，充(chong)(chong)電樁(zhuang)與電動汽(qi)車的(de)比例力(li)爭達(da)13，基(ji)本滿足10萬輛左右電動汽(qi)車的(de)充(chong)(chong)電需(xu)求。其中，公(gong)共充(chong)(chong)電樁(zhuang)與電動汽(qi)車的(de)比例不低于18，城市(shi)核心區公(gong)共充(chong)(chong)電服務半(ban)徑小于1公(gong)里。
“公交都市”未來美景可期(qi)
2017年，鄭州市“公(gong)交都(dou)市”建(jian)設就要迎(ying)接國家驗收，但(dan)是對照目標審(shen)視工(gong)作(zuo)，目前(qian)我市“公(gong)交都(dou)市”創建(jian)工(gong)作(zuo)仍(reng)(reng)處于“啃硬(ying)骨(gu)頭(tou)”的(de)攻堅階段，部分考核指(zhi)標距(ju)離完成仍(reng)(reng)有相(xiang)當差距(ju)，相(xiang)關工(gong)作(zuo)仍(reng)(reng)需要提速前(qian)進。
比(bi)如，根據交通(tong)運輸(shu)部“公(gong)(gong)交(jiao)都(dou)(dou)市(shi)”示范城市(shi)的驗(yan)收標準，到(dao)(dao)2017年底(di)，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)市(shi)公(gong)(gong)共汽電車進(jin)場率應達(da)(da)到(dao)(dao)80%，公(gong)(gong)交(jiao)專用道設置率達(da)(da)到(dao)(dao)30%。而根據鄭(zheng)(zheng)州(zhou)市(shi)創建(jian)“公(gong)(gong)交(jiao)都(dou)(dou)市(shi)”領導小組辦公(gong)(gong)室提供的相關數據，截至目前(qian)，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)市(shi)公(gong)(gong)交(jiao)車進(jin)場率僅(jin)達(da)(da)到(dao)(dao)60%，公(gong)(gong)交(jiao)專用道設置率不足10%。
市(shi)創建“公交(jiao)(jiao)都(dou)(dou)市(shi)(shi)”領導小組(zu)辦公室相關工作人員告訴記者，公交(jiao)(jiao)場站、公交(jiao)(jiao)專(zhuan)用道是創建“公交(jiao)(jiao)都(dou)(dou)市(shi)(shi)”工作中至關重要的(de)兩項指(zhi)標，直接影響公共(gong)交(jiao)(jiao)通(tong)正點率(lv)、早晚(wan)高(gao)(gao)峰公共(gong)汽電(dian)車平均運營(ying)時速、早晚(wan)高(gao)(gao)峰公共(gong)交(jiao)(jiao)通(tong)平均擁擠度等考(kao)核(he)指(zhi)標的(de)完成進度，決定著鄭州市(shi)(shi)創建“公交(jiao)(jiao)都(dou)(dou)市(shi)(shi)”工作的(de)成敗，相關單位和部(bu)門必須(xu)高(gao)(gao)度重視(shi)，加快(kuai)推進，確保我市(shi)(shi)真(zhen)正創建成為國內一流(liu)的(de)“公交(jiao)(jiao)都(dou)(dou)市(shi)(shi)”示(shi)范城市(shi)(shi)！
“公交都(dou)市(shi)”是(shi)城市(shi)發展的(de)必(bi)然選擇
“公交(jiao)都市”是(shi)國際大(da)都市發展到(dao)高(gao)級階段，在交(jiao)通(tong)(tong)資源和環境資源緊(jin)約束(shu)的(de)(de)背景下，為應對(dui)小汽車高(gao)速(su)增長和交(jiao)通(tong)(tong)擁堵所采取的(de)(de)一(yi)(yi)項城市戰略。東(dong)京(jing)、巴黎、倫敦、新(xin)加坡、首(shou)爾、斯(si)德哥爾摩、哥本哈(ha)根、中(zhong)國香港是(shi)公認的(de)(de)世界八(ba)大(da)公交(jiao)都市，他們(men)的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)實踐證明(ming)，“公交(jiao)都市”是(shi)解決城市快速(su)擴容與緩(huan)解交(jiao)通(tong)(tong)擁堵的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)有效戰略。
鄭(zheng)州，這座古(gu)老而又(you)朝氣蓬勃的中(zhong)(zhong)部大都市，如今正在闊步(bu)朝著國(guo)家(jia)中(zhong)(zhong)心城(cheng)(cheng)市、國(guo)際商都的目標(biao)挺(ting)進。城(cheng)(cheng)市要發(fa)展，交(jiao)通須先行。因為交(jiao)通是基礎，體現著城(cheng)(cheng)市的綜合承(cheng)載(zai)能力。以鄭(zheng)州近年來的發(fa)展經驗來看，優先發(fa)展公共交(jiao)通，全力打造(zao)“公交都市(shi)”，不僅是(shi)治理交通擁堵的(de)需(xu)(xu)要(yao)，也是(shi)改(gai)善(shan)城市(shi)環境的(de)需(xu)(xu)要(yao)，更(geng)是(shi)實現(xian)城市(shi)可持續發展的(de)需(xu)(xu)要(yao)。
對于(yu)普通市民來說，公交(jiao)(jiao)快(kuai)起來了(le)，則意(yi)味(wei)著(zhu)全新的生活方式、出行(xing)觀念(nian)(nian)和置業理念(nian)(nian)。試想不遠的將來，準(zhun)點、快(kuai)捷、舒適、方便、安(an)全的公共交(jiao)(jiao)通成(cheng)為(wei)市民出行(xing)的優選(xuan)，綠色出行(xing)成(cheng)了(le)社會時(shi)尚，市民選(xuan)擇公共交(jiao)(jiao)通還需要督促(cu)嗎?道路還會擁堵嗎？
（節選自(zi)鄭州日(ri)報(bao)）
